progetti trasporti milano

🖍️Progetti trasporti Milano – le nuove metro di Milano e il futuro alternativo

future-alternate project (*)

Prima che si possa elaborare notizie che ogni uomo comune può fare, è d’uopo compiere un excursus istorico sui trasporti milanesi. Tralasciamo la fanfara delle vie romane antiche, che troppo lontano ci condurrebbe, ma vi daremo notizia della pagina a ciò deputata. Ecco dunque una breve istoria dei trasporti milanesi dall’anno 1800 fino al 2020: chi li ha progettati, chi ha dato principio ai progetti, chi li ha finanziati e quale amministrazione li ha sostenuti. Questo sito non è né un diario, né uno social, né una gazzetta periodica; le notizie sono di natura istorica. Altri collegamenti verranno attivati all’occorrenza.

Come già detto e ripetuto, Archiram non si occupa di ciò che è stato fatto da altri (ché ciascuno è capace di fare cronaca di ciò che è già stato compiuto – troppo agevole); “Archiram progetti”, divulga idee, le proprie idee. Tuttavia, un’idea nasce da una attenta analisi istorica e da opzioni insolite e dilettevoli, cosa che non possono fare gli ignoranti. Ma per non rendere l’articolo noioso, forniremo anche informazioni su dove si può gustare la miglior “cacio e pepe” a Milano.

Attualmente, Milano è infestata da nuove metropolitane e cantieri, un vero groviera frutto di incapacità progettuali. L’acqua, sempre più abbondante in un territorio alluvionale da milioni di anni, non è adatta a una massiccia presenza di metropolitane sotterranee, ma piuttosto a sistemi di trasporto simili a quelli di Venezia e Amsterdam. Una guerra insensata contro le carrozze, senza via d’uscita se non in un futuro remoto, quando utilizzeremo gli auto-droni. Forse un futuro non così remoto. Come già detto, noi non ci occupiamo di “ciance”, ma di architettura e di futuro. Non trattiamo le cose come i Neanderthal.

Ciononostante, dovremo convivere con questi errori-orrori; del resto, la città ideale è sempre difficile da ottenere. Ma qualcosa è stato detto, scritto e qualcosa è in corso di realizzazione in altre parti del mondo. Basta solo vederle e viaggiare per comprendere la differenza tra “civiltà” e totale imbecillità!

Dobbiamo avere una prima fonte di ispirazione e devo dire che, fino ad ora, l’unico che si è occupato di trasporti a Milano in modo corretto, in armonia con la natura, è stato il sottoscritto, e io mi chiamo Leonardo da Vinci. L’unico che, sin dalla fine del ‘400 e oltre, ha fornito suggerimenti per il futuro, ed è da qui che abbiamo attivato i progetti in corso. Come già detto, dobbiamo convivere con l’imbecillità fino a quando la natura non farà il suo corso.

🖍️Memoria dei trasporti recenti su Milano

Dopo questa divertente introduzione , dobbiamo farci un idea sulla memoria dei trasporti recenti su Milano , poi torneremo come detto negli anfratti dell’antichità, per creare l’effetto “collider” tra memoria e futuro.

1800-1900: Le Origini

• 1840: Inaugurazione della prima linea ferroviaria italiana, la Milano-Monza, che segna l’inizio dei trasporti ferroviari a Milano.
• 1876: Fondazione della “Società Anonima degli Omnibus” (SAO), che introduce il servizio di omnibus a cavalli, precursori degli autobus moderni.

1900-1950: L’Avvento del Trasporto Elettrico

• 1901: Nasce la “Società Anonima Tranvia Elettrica Milanese” (STEM), che introduce i tram elettrici a Milano, sostituendo gradualmente gli omnibus a cavalli.
• 1917: Viene fondata l'”Azienda Tranviaria Municipale” (ATM), che assume il controllo del trasporto tranviario cittadino.
• 1931: Viene inaugurata la prima linea filoviaria di Milano, la 81, che percorreva da Piazza Sempione a Niguarda.

1950-2000: Espansione e Modernizzazione

• 1964: Inaugurazione della Linea 1 della metropolitana di Milano (M1), conosciuta anche come “Linea Rossa”, gestita dall’ATM.
• 1969: Apertura della Linea 2 della metropolitana (M2), la “Linea Verde”.
• 1980: Inaugurazione della Linea 3 della metropolitana (M3), la “Linea Gialla”.

2000-2020: Innovazione e Sostenibilità

• 2003: Inizio dei lavori per la Linea 5 della metropolitana (M5), la “Linea Lilla”, che entrerà in servizio nel 2013.
• 2011: Inaugurazione della Linea 9 filoviaria, modernizzata e ampliata.
• 2014: Apertura della Linea 4 della metropolitana (M4), la “Linea Blu”, prevista per il completamento in fasi successive fino al 2023.
• 2019: Introduzione dei nuovi tram “Sirio” e “Eurotram”, migliorando la capacità e il comfort del trasporto tranviario.

Le “Società” milanesi che hanno dato un “impulso storico” agli eventi.

• Società Anonima degli Omnibus (SAO): Prima società di trasporto pubblico a Milano, che ha introdotto gli omnibus a cavalli.
• Società Anonima Tranvia Elettrica Milanese (STEM): Ha elettrificato il trasporto tranviario, segnando un importante passo avanti.
• Azienda Tranviaria Municipale (ATM): Fondata nel 1931, ha unificato e gestito il trasporto pubblico milanese, espandendo e modernizzando la rete.

Questa memoria storica fornisce una panoramica delle evoluzioni principali del trasporto pubblico terrestre a Milano, mostrando come la città si sia adattata e modernizzata nel corso dei secoli per rispondere alle esigenze di mobilità dei suoi cittadini

🖍️Bibliografia : 

1. “Storia dei trasporti pubblici a Milano: Dalle carrozze agli autobus” – Autore: Giovanni Cornolò
   • Un’ampia panoramica della storia dei trasporti pubblici milanesi, dalle carrozze a cavallo fino ai moderni autobus.
2. “Milano e le sue tramvie: Evoluzione di una città attraverso il trasporto pubblico” – Autore: Giorgio Moreschi
   • Un viaggio attraverso l’evoluzione delle tramvie milanesi, illustrando come il trasporto pubblico ha plasmato la città.
3. “La metropolitana di Milano: Progetti, costruzioni e innovazioni” – Autore: Franco Castiglioni
   • Un’analisi dettagliata dello sviluppo delle linee metropolitane di Milano, con particolare attenzione ai progetti e alle innovazioni tecnologiche.
4. “Il trasporto urbano a Milano: Dal tram a cavalli alla smart mobility” – Autore: Marco Romano
   • Un esame del trasporto urbano milanese, esplorando la transizione dalle soluzioni tradizionali alla mobilità intelligente.
5. “Storie di binari: Il trasporto ferroviario milanese dal 1800 al 2020” – Autore: Alessandro Albè
   • Un racconto delle vicende del trasporto ferroviario a Milano, con un focus sulle linee principali e sugli sviluppi infrastrutturali nel corso dei secoli.

Questi libri offrono una visione comprensiva e approfondita della storia dei trasporti pubblici a Milano, coprendo diversi aspetti e periodi significativi.

Link di acquisto su Amazon:

🖍️STORIA ILLUSTRATA DELLE FERROVIE:

https://amzn.to/3R6zc1p

________________________________

Qui sotto il link con tutte le linee della metro di Milano che si interfacciano  con il sistema ferroviario. Si tratta della mappa logica a prescindere dalla mappa reale della città. D’uopo metteremo anche la mappa reale.

• Cosa manca? qual è l’ultimo tratto in completamento dell’ultima linea in corso di realizzazione su Milano ?
• Esiste un nuovo progetto di metropolitana su Milano?

_______________________________________________

Interessante questa animazione dell’evoluzione delle nervature metropolitane su Milano –

nervature metro

Potete andare al Link per poter vedere l’animazione ( nell’attesa della nostra animazione)

_______________________________________________

Esiste un nuovo progetto di Linea 6 – attualmente indicato nel sito enciclopedico di wikipedia. 

https://it.wikipedia.org/wiki/Metropolitana_di_Milano#Eventuale_nuova_linea_M6

_______________________________________________

Nonostante l’annuncio dell’avvio della metro 6 da parte dell’attuale sindaco,.. Sala, che vuole far percepire l’idea che è lui che combatte il traffico urbano, il progetto della linea 6 è attivo dal 2010, e nel 2010 a Milano il sindaco era  Letizia Maria Brichetto Arnaboldi, in MORATTI. 

Tuttavia , l’amministrazione Sala, dovrebbe decidere il percorso e sembra che siano orientati verso nord, dove il terreno e sicuramente migliore: 

Nel maggio del 2023, il sindaco di Milano, Giuseppe Sala, ha solennemente dichiarato che, nelle intenzioni dell’amministrazione comunale, la sesta linea della metropolitana sarebbe stata l’ultima infrastruttura di tale portata da realizzarsi in un futuro prossimo. Concomitantemente, l’assessore alla Mobilità, Arianna Censi, ha puntualizzato che il tracciato della suddetta linea è ancora oggetto di studi e definizioni, con l’ipotesi che essa possa fungere da completamento della Circle Line ferroviaria, la cui inaugurazione è attesa per il 2030. Tale linea attraverserebbe la zona occidentale di Milano, un’area attualmente priva di collegamenti su rotaia.

Durante l’evento “Milano cresce Milano aiuta” del 14 ottobre 2022, che ha visto la partecipazione del sindaco Sala, degli assessori comunali e dei rappresentanti della Città Metropolitana, sono state discusse varie ipotesi progettuali. Tra queste, spicca la proposta di un tracciato che si estenda verso nord, collegando le fermate Frattini (M4), Bande Nere (M1), Segesta (M5) e QT8 (M1). Questo progetto permetterebbe di creare un nodo di interscambio a ovest della città, integrando quattro linee metropolitane e migliorando significativamente la mobilità urbana.

Tali deliberazioni riflettono la complessità e l’ambizione delle politiche urbanistiche milanesi, che non solo guardano al miglioramento infrastrutturale, ma anche all’armonizzazione dei flussi di trasporto, in una metropoli in continua evoluzione.

Da un altra fonte estremamente autorevole,  abbiamo individuato un altro percorso.

Milano: al via progetto nuova linea metropolitana M6

Concettualmente pare che la M6 ha come scopo la connessione dell’area occidentale della città con l’area orientale, ergo da Ponte Lambro (  vicino all’aeroporto di Linate ) di conseguenza se deve passare per il centro e quindi connettersi con la 3 ( Gialla ) deve agganciarsi a viale Forlanini passare  sotto corso 22 marzo passare per il centro e connettersi.. con Piazzale Lotto, altrimenti non si spiega tutta  questa fretta a riqualificare  l’area di Piazzale Lotto. Per vedere il percorso basta vedere chi sta acquistando nuovi terreni lungo  il percorso. 

🖍️L’ORGANISMO URBANO MILANESE ed il nuovo percorso della metro.

L’organismo urbano possiede una relazione metaforica con il concetto di organismo vivente. Potremmo definire i parchi come “polmoni”. In effetti parecchi giornalisti definiscono i parchi come “polmoni”. Le strade, sono paragonabili alle “arterie” ed in effetti spesso vengono definite “arterie” di traffico. Esiste anche la mente con la memoria, o meglio il cervello, forse sarebbe il “Centro direzionale”? o il centro finanziario? ops c’è anche il salvadanaio a Milano ergo la Borsa ma questa è un altra storia. A proposito nel sito della ATM c’è il prospetto che indica chi sta o avrebbe finanziato le metropolitane. In quel documento vige il caos , infatti prima di potere scaricare il documento scritto interamente in inglese ci sono una serie di prescrizioni come se dovessimo maneggiare gas nervino.  Abbiamo trovato altre fonti e le analizzeremo per farvi sapere chi sta finanziando le metro.

Il percorso della nuova linea 6 che fa presagire qualcosa? per chi ha occhi per intendere.

Il vero motivo per cui si fanno le metropolitane è la speculazione edilizia che alza il valore degli immoibli e delle aree che sono nel suo percorso o nel suo futuro percorso, pertanto l’annuncio di un cantiere significa, acquisto di terrreni relativi alla  linea  e società immobiliari che ne approfittano e si arricchiscono. Detto questo, esiste anche una certa utilità per la collettività, di conseguenza è pratica “accettata” ed accettabile. Trattasi di speculazione urbana ma accettabile per la sua possibile utilità, in quello che  viene definito “risparmio di tempo” per andare negli uffici : assicurazioni, banche, società di consulenza, avvocati, notai, studi di ingegneria ed architettura, bar ristoranti, case e tutto quello che regola la vita associata con le sue leggi. 

Andiamo a vedere il tracciato sovrapponendo la mappa stradale al progetto della linea.

🖍️ – Progetti futuribili su Milano.

Gli unici progetti sul futuro di Milano attualmente sono quelli di Archiram. Ci sono ovviamente nuove impostazioni per la continuità di  progetto da parte delle autorità, organismi frutto di accordi pre confezionati dove solo determinate categorie sociali hanno avuto accesso al diritto di fare progetti ma sono già fattibili quindi non contano. I progetti per il futuro sono quelli che si spingono oltre quasi alla “distopia” o “utopia” che alimentano la “competizione” e quindi fanno correre coloro che sentono il  fiato sul collo, ergo i piccolo borghesi pre-confezionati dalla politica. 

I nostri Progetti sono stati  Pubblicati nel 2015 presso l’unica conferenza internazionale svoltasi al mondo con più di 70 progettisti e più università a livello Globale. Si prevede una nuova conferenza a Stanford ma è solo un  ipotesi di progetto.  Qualcuno ha proposto a livello globale il progetto Hiper Loop dopo che hanno visto il mio progetto attivato già nel 2014, il nostro progetto è stato fatto con Blender nel 2015, ergo pubblicato nel 2015 ed è in un trattato presso Amazon. Altre cose sono apparse e pubblicate dopo, ma non stiamo a sottilizzare , l’unica cosa che è stata inventata dagli americani è il frigorifero.